10.7早焦点 ▏玉湛高速两座大桥完成下构施工

湛江至海口高铁徐闻南站选址初露端倪

近日，湛海高铁不断有利好消息传出，湛江至海口高铁开建日渐明朗。铁总又到徐闻调研，湛江至海口高铁徐闻南站呼之欲出，徐闻南站拟选址五里村或长久村。据了解，湛海高铁是包海高铁、张家界至海口旅游高铁的共线段，拟按时速350公里/小时的新建双线客专方案建设，始于新湛江站，沿粤海铁路东侧行进，终至徐闻南站，全长130公里。

网友根据规划图看出张海高铁湛海段设有青平站、廉江南站、遂溪南站、白水塘站、闸口站、黄略站、湛江西站、湛江北站（新湛江站）、雷州站、徐闻站、徐闻南站（又称海安南站）、海口站。最终以铁总批复规划文件为准。

（来源：热半岛）

玉湛高速两座大桥完成下构施工

记者从玉湛高速项目部获悉，近日玉湛高速公路两座大桥完成下构施工。

由玉湛高速公路项目二工区承建的玉湛高速公路湾州村大桥，位于遂溪县境内，全长330.6米，下构平均高度6米，桥宽26－32.46米，桥面面积8816平方米，全桥共3联，上部结构采用预应力砼简支小箱梁，桥面连续，下部结构采用肋板桥台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。

由玉湛高速公路项目三工区承建的高岭枢纽互通主线2号桥也传来捷报，日前下部结构全部施工完成。该桥位于廉江市新民镇牛栏塘村境内，桥设计采用分离式，左幅7跨共计2联，全长170米；右幅8跨，共计2联，全长200米，桥梁平均高度10.5米，单幅桥宽12.17米，上部结构采用预应力砼简支小箱梁，桥面连续，下部结构采用肋板桥台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桥上跨高岭枢纽互通C匝道和E匝道，跨越部分采用40米跨径。面对复杂的地质情况，施工人员抢晴天战雨时，加班加点完成了施工任务。主线2号桥下部结构施工如期完成，标志着高岭互通主线整体贯通又迈出了重要的一步，桥梁工程进入上部结构施工阶段。

（来源：湛江日报）

我市加强建筑工地物业小区登革热防控工作

近日，市住建局召开全市住建系统防控登革热工作会议，部署工地和物业小区登革热防控工作。

会议介绍了某工地防控登革热的经验做法，在工地发现登革热病例后，积极配合政府和有关部门行动，及时清理积水和卫生死角，拆除工地临时厨房并进行消毒，整改工地临时卫生间，地毯式排查工地施工区、办公区及生活区排水系统等，有效防控了登革热。会议要求全市各建筑工地要借鉴该工地登革热防控经验，少走弯路。

会议强调，各级主管部门、各建筑施工企业和物业小区，对登革热防控工作要提高思想认识，压实责任，加强宣传引导，进行科学防控。对要求整改而未达标的工地，将被立即责令停工整治，对有法不依造成严重后果的将依法处置，坚决打赢这场登革热“防控战”，切实保障人民群众身体健康。

（来源：湛江日报）