湛江高铁西客站站房封顶了!这段路线年底就开通!

25日晚8时10分，随着最后一批混凝土浆沿输送泵长臂缓缓浇灌，高铁湛江西客站站房项目完成封顶，标志着主体框架工程全部完成。

记者向承建该工程的中铁建工集团工作人员了解到，封顶比预定工期提早了两日。从今日起，高铁湛江西客站站房主体进入装修施工阶段。

湛江西客站效果图

25日下午，记者在封顶施工现场看到，大型塔吊不断吊运钢铁制件，大型混凝土电泵将混凝土浆从地面泵至站房顶层，由工人操控所驳接的软管，准确地浇灌在待最后完成封顶的南侧顶板上。机声隆隆，工人紧张施工，混凝土浆迅速填满顶板钢筋扎组的缝隙。

稍后，工人们使用平板振动器加强混凝土密实度。对附近已凝结的楼面使用电动提浆机打磨。高铁湛江西客站站房刚完成浇顶不久顶层楼板上，覆盖着大片白色的养护膜，工人在紧张地浇水养护。

站在站房顶层向东瞭望，东海岛-霞山-开发区-赤坎-麻章的大片建筑群带来的天际线历历在目。向西可见，吊车钢臂高扬，工人身影闪动，站房后的跨铁路客流人行天桥等配套项目也在同步施工。

南面运输施工物料的货车络绎不绝地穿梭，东海岛铁路进高铁湛江西客站的路基通道展现眼前，和北面通往遂溪黄略镇的路段一起，夹在层层绿荫之间。

多项优质站房工程曾获鲁班奖的承建方中铁建工集团，有条不紊地调度多工种同步施工，高速推动项目建设的进度。

根据中国铁路总公司安排，湛江东海岛铁路湛江西至钢厂线于2017年12月开通，黄略至湛江西段于2018年6月与深茂铁路同步开通。

目前，钢厂线已于8月5日铺通，黄略至湛江西计划11月30日铺通，高铁湛江西客站站房主体结构在25日顺利封顶，计划12月30日完成金属屋面施工，2018年5月投入使用，目前高铁湛江西客站正按进度稳步推进。

湛江东海岛铁路是广东西部沿海高铁的重要组成部分，由黄略至湛江西（客）段和湛江西（货）至钢厂段两部分组成，线路全长57.31公里，由铁总、广东省、湛江市按2:5:3比例出资建设。

由湛江西（货）至钢厂工业站（不含）段货运铁路线路，I级单线电化，设计速度120km/h，线路长度39.75km和黄略至湛江西（客）段设计速度200km/h，I级双线电化，线路长度17.56km两部分组成（其他改建线和联络线14.52km）。

其中高铁湛江西客站为合湛铁路、深茂铁路、粤海铁路和预留广湛客专、湛海客专的交汇点，是全国铁路路网规划的重要枢纽之一。站场规模为3台7线，预留1台2线。站房总面积2.5万平方米，地上主体三层，为钢混结构，屋盖为网架结构，站房一层候车厅与高架车道、高架景观广场平接，旅客出站地道与停车场平接。

来源：湛江日报

作者：文/记者 林小军 吴建韬 图/记者 郎树臣

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