提速半小时!湛江这座大桥的建成,还带来哪些改变?
扫描到手机，新闻随时看
扫一扫，用手机看文章
更加方便分享给朋友
现场：南三岛大桥立海而生初秋海湾，烈日如夏蓝天白云之下南三岛大桥立海而长南北飞跨南三水道
湛江环城高速项目规划
湛江环城高速项目起于吴川市黄坡镇，横跨南三水道，连接南三岛与坡头区，终点与县道X666相接。把汕头至湛江高速公路南延连接线延伸至南三岛内，并将串联省道S373、官乾一级公路（规划）、南三岛环岛公路串联起来。
湛江环城高速全长约16千米，采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。全线主线共设置桥梁11座，包括特大桥1座，计划2024年建成通车。
南三岛大桥作为其关键工程，主桥是双塔双索面混凝土梁斜拉桥，通航等级可满足3000吨级海轮标准，建成后主通航孔跨径达300米，通航净高28米。
湛江环城高速分三个标段同时进行施工，以保证项目建设速度和质量。控制性工程南三岛大桥的两个主塔分别由保利长大及中铁大桥局两家“实力建桥队”同时施工建设，极大的提高了建设效率。----该项目TJ3合同段总工程师张光辉
进度：大桥主塔封顶在即
据了解南三岛大桥的钻石型斜拉索设计，与湛江海湾大桥、通明海特大桥如出一辙，其简洁清晰的线条，优美如竖琴的造型，与湛蓝海湾相映成画，美不胜收。
省领导来调研时，盛赞‘超县道标准’建设的栈桥和“洁净如城市街道’的工地。----项目TJ3合同段书记谢文敏
作为南三岛大桥的排名前列节点工程南三岛大桥跨海施工栈桥全长约3055米2020年8月，栈桥施工完成
创新：开创我省预制梁“智造”时代
谢文敏：
该标段打造“绿色公路、品质工程”，建设“标准化智慧梁厂”理念，采用固定式液压侧模+移动台座的新型环形生产线施工工艺进行宽幅小箱梁预制，整个工艺以机械化、智能化和标准化的应用，实现流水线作业，工厂化生产。
预制梁环形生产线主要分为钢筋智能加工与绑扎区、侧模开合浇筑区、温湿度智控蒸汽养生区、智能张拉压浆区、环保存梁区。其中，模板安装浇筑区为该技术的核心区域，由液压不锈钢腹模、自动收缩内模、移动台座组成，移动台座可通过液压系统在各工序作业区滑行，形成流水线作业。
在温湿度智控养生区采用了“智能变温蒸养控制系统”，通过蒸汽总控设定蒸养程序，通过温度、湿度传感器采集蒸养棚内温度、湿度数据，并根据采集到的数据对蒸汽补给量进行调整，确保预制梁处在恒温、恒湿养生状态。预制梁经过20至24小时蒸汽养生即可达到张拉强度要求，比传统洒水养生节省6天以上。
张光辉：
普通梁场1个台座生产一片梁需要10天左右，而智能环形生产线1个移动台座3天可生产一片梁。每条智能环形生产线可配备3个移动台座，平均1天就能出一片梁，效率大大提高。引入智能环形生产线后，预制梁生产实现了智能化、工厂化、集约化，大大减少人员和用地投入的同时，生产效率也大幅提高。接下来，我们将继续优化关键技术参数，深挖技术应用价值，为该技术的推广应用积累经验。
湛江环城高速开工当天即交出了项目用地的80%，征地拆迁工作推进之快，可见群众对路桥建设的支持度和对南三发展的热盼度。——南三镇党委书记何浩江
近年来，国内外知名企业纷纷相抢滩南三岛的海岛资源，受制于交通基础设施承载力，投资无奈变观望。何浩江说，随着湛江环城高速的建设，目前投资数百亿的大型文化项目已向南三递来“橄榄枝”。未来随着环岛公路和“南三岛-东海岛”海底隧道的规划建设，南三交通基础设施将进一步提升，可承接多种国际级滨海旅游项目及赛事。南三岛滨海旅游示范区是湛江“五岛一湾”滨海旅游产业园区的重要组成部分，路通必将带来财通的大发展，南三岛发展未来可期。
声明：本文由入驻焦点开放平台的作者撰写，除焦点官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表焦点立场。
