湛江大道一半里程春节前有望通车,赤坎到霞山饮“头啖汤”

湛江大道项目

最近力克工程较大“拦路虎”

施工进度大有进展

霞山新湖大道交汇处至赤坎瑞云南路连接段

春节前有望通车~

通车里程10公里左右约占全程一半

湛江大道较新进展

● 湛江大道项目较大的“拦路虎”——湛江大道下穿湛海线铁路工程已基本完成

● 塘口疏解线、湛海铁路两条铁路近日恢复正常运行

● 湛江大道从新湖大道交汇处至瑞云南路连接段（一期工程）约10公里正处于收尾阶段，春节前有望通车

● 通车后可从湛江大道与新湖大道、百蓬路立交、湖光快线立交、西城快线立交和瑞云南路这5处交汇点上下湛江大道

● 截止目前，湛江大道项目中，路基工程完成92.1%，桥梁工程完成98.9%，涵洞工程完成96.5%，路面工程完成54.7%

现场

霞山至赤坎部分路段已铺上沥青

两侧路灯已安装完毕

施工人员正在安装道路两边的

隔离带和浇筑防撞护栏

现场一片热火朝天施工景象

力克“拦路虎”

据施工负责人介绍，湛江大道项目在麻章区甘霖村段由东向西需连续下穿东海岛铁路塘口疏解线、湛海铁路两条铁路路线，这是湛江大道实现全线通车目标的关键节点。

原施工方案

原施工方案是在塘口疏解线、湛海线旁各修建一条临时铁路（便线）确保两铁路的日常运行，然后拆除该段原有铁路，采用明挖现浇方式修建湛江大道框架桥，待湛江大道工程完工后，再拆除临时便线，恢复原线路。

困难众多

据悉，按原施工方案执行涉及征地拆迁难时间长、便线投资金额大，便线运营安全不足、施工场地受限、实施难度较大等现实问题。

优化方案

市交通建设指挥部与相关部门在实地调研发现，调整塘口疏解线车次对铁路运行及湛江当地影响较小，多方多次协商沟通后决定优化原施工方案，取消塘口疏解线便线建设。

优化效果佳

减少一条便线的施工方案，节约施工成本六千万，工期缩短至少三个月，同时降低了施工难度，保证了列车运行的安全性。

中建湛江大道投资建设有限公司

总经理徐海宁

“近期准备拆除湛海铁路便线，施工手续办理完成后拆除工作需要三至五天，届时位于铁路两侧的湛江大道路段将正式‘合龙’，湛江大道通车进入倒计时。”

上方为铁路沿线，湛江大道下穿铁路

克服这一较大的施工难点后

湛江大道的建设将快马加鞭

全线通车时间为期不远

夕阳下，湛江大道犹如“巨龙”盘旋，静待投入使用

湛江大道全程22公里，主线双向8车道，两侧有相应的辅道及人行道，将成为湛江市少有一条不设置红绿灯并以“湛江命名的快速道路，能有效分流湛江市南北通道的交通压力，对于加快完善内部高快速路通道网络，促进湛江西部各片区及市中心城区的开发建设，实现湛江战略性规划起重要作用。