【发展】东风已至!政策倾斜转化为发展红利,湛江这样厚积薄发

近日广东省委、省政府正式发布《关于支持湛江加快建设省域副中心城市打造现代化沿海经济带重要发展极的意见》明确了湛江“十四五”时期乃至2035年发展目标，赋予了湛江四大战略定位，提出了5个方面共25条支持政策，其含金量之高、突破性之强、覆盖面之广、支持力度之大少有，给湛江带来了又一次腾飞崛起的重大历史机遇。

瞄准“全省较大工业园区”目标

目前，湛江市瞄准“全省较大工业园区”的目标，以雷州奋勇片区、东海岛片区和乌石片区为重点，谋划建设500平方公里以上的大型产业园区，为工业大发展提供更有力支撑。

01  东海岛片区

● 作为湛江临港重大产业集群发展的“金名片”，宝钢湛江钢铁基地1号、2号高炉现已达产达效，3号高炉计划于今年7月建成投产，正向着打造超2000万吨高级大型精品钢和绿色碳钢生产基地蹄疾步稳。

● 中科炼化项目是中国石化建设的标志性炼化工程。目前，一期已投产，实现了“投产即盈利”的目标，二期加快推进，预计投产后年产值将超过600亿元，可实现年利税240多亿元，潜力不容忽视。

● 从签约到启动，巴斯夫（广东）一体化项目仅用了一年零四个月，创造出令人惊叹的“湛江速度”。随着首期顺利开工建设，目前一期项目又将提前一年半动工，并将于2022年建成投产。

东海岛上重大项目云集

02  乌石片区

● 与湛江互促双赢合作已有30多年历史的中海油在南海西部海域累计完成投资约917亿元，成功开发26个油田、9个气田，带动了湛江一批相关上下游产业的快速发展，其中，乌石17-2油田群开发项目陆上终端于去年6月开工建设，油田群项目建成后年产量有望达到250万方。

● 乌石17-2油田群开发项目陆上终端于去年6月开工建设，油田群项目建成后年产量有望达到250万方。

　乌石油田群分布图

逆袭 ：拉大城市骨架谋求大发展

湛江发挥区位优势，不遗余力打造高水平全国性综合交通枢纽。湛江正加快构建以大港口、大路网、大航空为主骨架的陆海空现代化立体交通体系。从粤西"交通末梢"到高水平全国性综合"交通枢纽"，交通框架的拓宽激活了经济运行的"动脉"。

广湛高铁动工建设，“五龙入湛”格局加快形成；

湛江吴川机场雄姿初现，力争年内建成；

徐闻港开通运营，湛江与海南相向而行；

调顺跨海大桥主体已建成、湛江大道年内将通车。

如今的湛江，城市骨架不断拉大，城区范围不断向外延伸。为加快提升省域副中心城市综合服务功能，湛江将建设区域创新中心、区域文化教育中心、区域医疗中心、区域商贸服务中心和区域金融服务中心等“五大中心”，加快提升省域副中心城市综合服务功能。

对标：努力打造国际化营商环境

当前，湛江深度对接海南自由贸易港建设，作为少有一个地级市积极主动与13省区共建西部陆海新通道，深化广州、湛江“核+副中心”动力机制，加快融入“双区”建设；积极参与共建“一带一路”，全力打造国内国际双循环战略支点。

选址湛江的世界500强企业已超过10家，包括巴斯夫、中石化、中海油、中国宝武、中国大唐、中国保利、招商局、中船集团、华侨城、华润集团、中冶集团等。湛江东融珠三角、西接北部湾、北联大西南、南拓东南亚，是粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群、西部陆海新通道等国家战略重要连接点和支撑点，是中国大陆通往东南亚、欧洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市，区位优势不可小觑。

声音：扩“圈”延“链”推动高质量发展

湛江应树立“圈”和“链”的思维。所谓“圈思维”是指应继续推进对内对外的开放，主动融入粤港澳大湾区、海南自贸区（港）建设，推动北部湾城市群发展，建设好湛茂都市圈，把“朋友圈”拉大做实。所谓“链思维”则意味着应按照“双循环”相促进新发展格局要求，培育好供应链、产业链、创新链、价值链，提高供给体系对国内外市场需求的适配能力。——广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇