用地40.5公顷!湛江中心站枢纽站城一体化方案效果图重磅出炉

9月29日，湛江市自然资源局发布了《湛江北站枢纽站城一体化方案设计》（草案）批前公示。

(一)设计背景

湛江北站是广湛高铁的新建始发车站,为广湛高铁沿线粤西地区较大高铁站,并通过广湛、合湛、湛海高铁构建2小时高铁经济圈，连接国家三大战略区(粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经区) , 是一座全国综合性交通枢纽。湛江北站枢纽位于湛江城市地理中心,未来汇聚5条高铁线,对湛江城市的未来发展具有重要意义。

(二)设计范围

本项目设计范围用地40.5公顷，东至站大道、西至海川路、北至站路南，南至站南路。方案设计按站城一体设计理念，整体考虑站房与周边开发的关系。

(三)方案设计

设计原则：站城一体。将车站与周边交通接驳设施，上盖开发等整体建筑空间进行设计,综合”地下、地面、地上"立体分层关系,统筹铁路红线内和红线外用地开发,形成符合我市城市发展意愿的站城一体化方案。进行紧凑多元的土地开发;塑造高度融合的建筑形态,设计步行舒适的慢行系统;提供全面便捷的城市配套;打造以人民为中心的”站、城、人”一体的活力枢纽。

设计策略：做好点(围绕枢纽打造站城核心)、连好线(缝合城市连接自然)、结好网(连续慢行系统辐射周边城市)。

设计概念：紫荆”湛“放。提取湛江市市花紫荆花的花瓣为意向，打造独具湛江特色的花园枢纽门户形象。

功能布局：以枢纽站房为核心进行多元复合的城市开发,形成”枢纽核心、站城客厅、雨林天街、人才社区“四大板块。

客流组织：站房采取”上进下出+预留下进下出"的客流组织模式。

接驳设施：以”集约用地、换乘便捷、方位明确、公交优先“为原则,围绕站房紧凑布局公交、出租车、社会车(含网约车)以及大巴等接驳场站;并规划预留两条地铁线于站南广场下设站，地上地下一体化设计实现高效换乘。

(四)开发规模

项目用地面: 40.5公顷

地上总开发量: 124.7万㎡ (其中站房10万m、相关工程4.9万m、接驳场站12.8万m、城市开发97万㎡ )。总建筑面积为1677800平方米，其中地上建筑面积为1247000平方米，规划容积率为3.3，建筑密度为40%，设立停车位11600个。